Բժշկական ազատության համար պայքարող չպատվաստված օդաչուներ

Շատ օդաչուների համար, ովքեր որոշել են մնալ չպատվաստված COVID-19-ի դեմ, առօրյա կյանքը դարձել է Catch-22-ի նավարկություն, որը չի երևում այն ​​ժամանակից, երբ ռմբակոծիչները դեռևս տեղակայված էին Pianosa-ում:

Ջեյսոն Կունիշ, 20 տարվա փորձ ունեցող կոմերցիոն ավիաընկերության օդաչու և ավիաընկերության համահիմնադիր ԱՄՆ ազատության թռուցիկներ, մտածում է, թե արդյոք OSHA-ն կարող է պահանջել նրան ընդունել նոր հաստատված պատվաստանյութ, չնայած նրա վաղեմի ըմբռնմանը, որ «ավանդաբար օդաչուները չեն կառավարվում OSHA-ի կողմից… [այլ] FAA-ի կողմից», որը: արգելում է օդաչուները նոր հաստատված դեղեր ընդունելուց.

Շերի Ուոքերը, Յունայթեդի օդաչու, ավելի քան 24 տարվա փորձ ունեցող և համահիմնադիր Ավիաընկերության աշխատակիցները հանուն առողջության ազատության, համակերպվում է այն իրականության հետ, որ, ըստ իր հաղորդագրության, չնայած նրան, որ նա ազատվել է պատվաստանյութի պահանջից «Յունայթեդի» կողմից՝ չպատվաստված ժամանակ իր աշխատանքը պահպանելու համար, նա կարող է ավելի երկար կատարել իր աշխատանքը կամ ստանալ աշխատավարձ, հավանաբար մինչև պատվաստումը:

ԱՄՆ-ի Freedom Flyers-ի ԶԼՄ-ների հետ կապերի տնօրեն Քեյթ Օ'Բրայենը բարձրաձայնում է իր խմբի անդամների հիասթափության մասին, քանի որ նա նկարագրում է, թե ինչպես են ենթադրաբար տրված գործադիր հրամանները՝ ամերիկացիներին աշխատատեղ պահելու և մատակարարման շղթայի ամբողջականությունը պահպանելու համար, անշուշտ, հանգեցրել են աճի: գործազրկությունը և մատակարարման շղթայի փլուզումը.

Բժշկական ազատության կազմակերպությունների թռիչքը ավիացիոն արդյունաբերության մեջ

Մեծանալով Սան Դիեգոյում՝ Ջեյսոն Կունիշը սովորեց թռչել դեռ ավագ դպրոցում: Իր մասնավոր օդաչուի լիցենզիան ստանալուց հետո նա հաճախեց չորս տարվա ավիացիոն համալսարան, որն ավարտեց ավիացիոն գիտության և բիզնեսի աստիճանները, այնուհետև շարունակեց և վաստակեց իր հրահանգչի վարկանիշը, նախքան Կալիֆորնիայի և Տեխասի չարտերային կորպորացիայի առաքելությունը: Այնտեղից նա գնաց և թռավ տարածաշրջանային ինքնաթիռներով, նախքան ութ տարի առաջ հասնելով խոշոր ավիաընկերություններից մեկը:

Այնուամենայնիվ, անցած տարվա ընթացքում Կունիշի համար կյանքն անսպասելի շրջադարձ կատարեց: Թեև նոյեմբերի վերջին այս հոդվածի համար հարցազրույցի ժամանակ դեռ աշխատում էր խոշոր ավիաընկերությունում, Կունիշն այժմ իր ժամանակի զգալի մասը ծախսում էր ԱՄՆ Freedom Flyers-ի ամենօրյա գործունեության մեջ, որը բժշկական ազատության կազմակերպություն էր, որը նա հիմնել էր իր գործընկեր օդաչուների հետ: Ջեսիկա Սարգսյանը, Ջոշուա Յոդերը և Վերոնիկա Հարիսը։

Երբ նրան խնդրեցին պատմել, թե ինչն է առաջնորդել իրեն այս պաշտոնին, Կունիշը մանրամասնեց հիմնական ավիաընկերությունների պատվաստումների անընդհատ փոփոխվող քաղաքականությունը, որը տանելիից դարձավ բացարձակապես անընդունելի իր մտքում, ինչպես նաև իր հայրենակիցների՝ ընդամենը մեկ տարում:

«Ավիաընկերությունների մեծ մասը մինչև սեպտեմբերի 9-ը [2021] շատ խելամիտ էին իրենց մոտեցումներում», - բացատրեց Կունիշը: «Նրանք ասացին. «Եթե ուզում ես գնալ և պատվաստվել, դա քո անձնական ընտրությունն է: Իրականում մենք ձեզ դրդելու ենք դա անել: Մենք ձեզ հանգստյան օրեր ենք տալու: Մենք ձեզ կանխիկ գումար ենք տալու: Հաջորդ տարի մենք ձեզ լրացուցիչ արձակուրդի օրեր ենք տրամադրելու»:

Ինչ վերաբերում է նրանց, ովքեր չեն ցանկանում պատվաստվել, Կունիշը ասաց, որ ընկերությունները և արհմիությունները որդեգրել են հետևյալ մոտեցումը. դուք և ձեր ընտանեկան բժիշկը կամ դուք և ձեր ընտանիքը: Իսկապես դա անձնական որոշում է»։

Այնուամենայնիվ, միևնույն ժամանակ, Կունիշը և մյուսներն ունեին իրենց մտահոգությունները, թե որքան երկար կարող է տևել նման ողջամիտ մոտեցումը:

«Մենք մի տեսակ տեսանք պատի գրությունը», - հիշում է Կունիշը: Անհատների հարկադիր դիմակավորումը, սոցիալական հեռավորությունը և կանոնները այն մասին, թե ինչ կարելի է անել և ինչ չի կարելի անել COVID-ի հետ կապված, բոլորն անհանգստացնող էին նրա և իր գործընկերներից շատերի համար:  

«Ուրեմն մենք ամեն ինչ լավ ենք», - ասաց Կունիշը: «Իրոք, հաջորդ տրամաբանական բանը պատվաստանյութերն ու պատվաստումների մանդատներն են»:

Հետո, շատ չանցած, եկան մանդատները։ «Ուստի United Airlines-ը դուրս է գալիս ամառվա ընթացքում և ասում. «Մենք պատրաստվում ենք պարտադրել մեր սեփական պատվաստանյութի մանդատը, և նրանք, ովքեր չեն ցանկանում դա անել, կարող են դիմել կրոնական կամ բժշկական բացառման», - բացատրեց Կունիշը: 

Շերի Ուոքերը, Airline Employees for Health Freedom կազմակերպության համահիմնադիրը, որը նման է ԱՄՆ Freedom Flyers-ին, այդպիսի անհատներից մեկն էր United-ից:

Ըստ Ուոքերի, ով հարցազրույցում խոսեց որպես Airline Employees for Health Freedom-ի ներկայացուցիչ, բնակեցման համար դիմելու գործընթացն այնքան ծանր էր, որ «Յունայթեդում» շատերը, ովքեր վերապահումներ ունեին COVID պատվաստանյութ ընդունելու վերաբերյալ, պարզապես համաձայնվեցին՝ զայրանալով գործընթացից կամ մտավախություն, որ նրանք կարող են ձախողել այն պատշաճ կերպով նավարկելու թույլատրված ժամկետում:

Այնուամենայնիվ, նրանց համար, ովքեր համբերեցին, Ուոքերը ասաց. «[Յունայթեդը] մեզանից յուրաքանչյուրին անժամկետ արձակուրդ դրեց»:

Ջեսիկա Սարգսյանը՝ 24-ամյա կապիտան և US Freedom Flyers-ի համահիմնադիրը, երկար ժամանակ անհանգստացած էր իր ընկերությունում նման բանով, 2021 թվականի հունվարին այդ հարցի վերաբերյալ միջնորդություն տարածելով իր գործընկերների շրջանում: 

Հարցազրույցում Սարգսյանը նկարագրել է այն պահը, երբ իր զանգվածային ակտիվությունը ներընկերական գործունեությունից անցում կատարեց ավելի ազգային ընդգրկում ունեցող կազմակերպության: «Երբ «Յունայթեդը» հայտարարեց իր մանդատի մասին, իմ ընկերությունն ասաց. «Այո, մենք դա նույնպես կհանձնարարենք, բայց այն 20%-ի համար, ովքեր չեն ցանկանում ստանալ պատվաստանյութը, [նրանք] կստանան թեստավորման տարբերակներ», և այդպես անմիջապես մարդիկ։ սկսեցին կապվել ինձ հետ իմ ավիաընկերությունից, քանի որ… մարդիկ արդեն գիտեին, թե ինչ եմ զգում»:

Այնտեղից սկսեցին թռչել ԱՄՆ Freedom Flyers-ը։ «Ես սկսեցի համագործակցել մի քանի գնորդների հետ»,- բացատրեց Սարգսյանը: «Այնուհետև ես տեսա Ջոշ Յոդերին՝ մեկ այլ համահիմնադիրին, Stew Peters շոուի ժամանակ, և ես կապ հաստատեցի նրա հետ, և մենք շփվեցինք, և ես նույնպես կապ հաստատեցի «Յունայթեդի» աղջիկների հետ և շփվեցի նրանց հետ և նոր սկսեցի կապվել այլ ավիաընկերությունների մարդկանց հետ: »:

Նմանապես, Walker's Airline Employees for Health Freedom-ը տեսել է, որ իրենց թիվն աճել է նաև այս ժամանակահատվածում:

Այնուհանդերձ, չնայած Կունիշի, Ուոքերի, Սարգսյանի և նրանց նորածին կազմակերպությունների անդամների այս բազային հաջողությանը, շատ չանցավ, որ նրանք ստիպված կլինեին պայքարել ավելին, քան պարզապես գործատուի մանդատները:

Օդաչուները Բայդենի վարչակազմի հետ շան կռիվ են անում

«Այսպիսով, սեպտեմբերի 9-ը մոտենում է, և նախագահ Բայդենն ասում է, որ ունենալու է մի շարք մանդատներ և գործադիր հրամաններ», - ասաց Կունիշը: «[One]-ը ծածկում է ավելի քան 100 աշխատողների գործատուներին, և դա կարգավորվելու է OSHA-ի միջոցով… OSHA գործ. Այնուհետև դաշնայինն է կապալառուի գործը. Սա ևս մեկը… Սկզբում մեր պատասխանն էր միջոցներ հավաքել և իրազեկել և դատի տալ դաշնային կառավարությանը՝ OSHA-ի հիմնախնդրի հիման վրա, քանի որ դա այն է, ինչ մենք բոլորս մտածում էինք, որ առաջին հերթին մեզ կհասցնի»:

Սա չնայած այն հանգամանքին, որ ի սկզբանե Կունիշի և մյուսների միջև որոշակի շփոթություն կար իրենց կազմակերպությունում այն ​​հարցում, թե արդյոք OSHA-ի մանդատը հատուկ ազդեցություն է ունեցել օդաչուների վրա, հաշվի առնելով, որ նրանք վաղուց հասկանում էին, որ իրենք ղեկավարվում են FAA-ի, ոչ թե OSHA-ի կողմից:

Սակայն շատ չանցած, թե արդյոք օդաչուների վրա ազդել է գործակալության կողմից գործադրվող մանդատը, որը, ըստ Կունիշի, ավանդաբար իշխանություն չուներ նրանց վրա, Կունիշը և ԱՄՆ Freedom Flyers-ը հասկացան, որ OSHA-ի մանդատը իրականում իրենց ամենաանմիջական սպառնալիքը չէ:

«Այն, ինչ իսկապես կծեց մեզ բոլորիս, դաշնային կապալառուի մանդատն էր», - ասաց Կունիշը: «Այժմ, քանի որ ավիաընկերությունները պայմանագրեր ունեն դաշնային կառավարության հետ՝ զորքերի բարձրացում կամ տարհանում և այլ թռիչքներ կատարելու համար, մենք համարվում ենք դաշնային կապալառուներ, չնայած մենք չենք ստանում դաշնային կապալառուների որևէ առավելություն, ինչպիսիք են ավելի լավ նպաստները, ավելի լավ վարձատրությունը և այլն, և այլն: ., արձակուրդներ, ինչ էլ որ լինի… Կարծում եմ, որ մենք լավից ոչ մեկը չենք ստանում, [չնայած] մենք ստանում ենք բոլոր վատերը… Դաշնային կապալառուի մանդատի շրջանակներում թեստավորման համար դրույթ չկա: Այսպիսով, դա հիմնականում պատվաստվելն է կամ աշխատանքից ազատվելը… Այսպիսով, դա մեծ մտահոգություն է, և ի սկզբանե ընկերությունները շատ խիստ էին իրենց ձևակերպումների մեջ: Քիչ թե շատ ասում էին` պատվաստվում ես մանդատի պատճառով, կամ փողոցում ես»։

Բայց ԱՄՆ-ի Freedom Flyers-ը և Airlines-ի աշխատակիցները՝ հանուն առողջության ազատության, հակադարձեցին: Նրանք շարունակում էին աճել իրենց թիվը: Իրազեկում են տարածում. Նրանք ավելի հնչեղ դարձան ԶԼՄ-ներում և իրենց ընկերությունների ու արհմիությունների հետ:

Այդ պատճառով Կունիշն ասաց. «Ընկերությունները սկսել են մի տեսակ նահանջել… Հարավ-արևմուտքն առաջինն էր, ով դուրս եկավ և ասաց. «Մենք ոչ ոքի չենք ազատելու աշխատանքից: Մենք ոչ ոքի բաց չենք թողնի. Մենք բժշկական և կրոնական արտոնություններ ենք տալու, և դուք կկարողանաք շարունակել աշխատել»: Կարծում եմ, որ Jet Blue-ն նման բան է արել… Կարծում եմ՝ Ալյասկան դա արել է: Բայց գործընթացը դեռ բավականին դժվար է, և դեռ կան մտահոգություններ, շատ կոնկրետ լուրջ մտահոգություններ, այս բացառություններով գործընթացի հետ կապված, որով պետք է անցնեն բոլորը, ովքեր ընտրում են չպատվաստվել»:

Ավելի մեծ համատեքստ տալու համար Կունիշը բացատրեց, որ տեխնիկապես տարբերություն կա ազատման և հարմարեցման միջև: «Բացառություն է այն, որ դուք ազատված եք պատվաստումից: Այնուամենայնիվ, համապատասխանելու կամ լիովին ազատվելու համար դուք պետք է մասնակցեք կացարանին: Հիմա ի՞նչ է այդ կացարանը։ Սա՞ է հարցը»:

Կախված կացարանի առանձնահատկություններից՝ Կունիշը կարծում է, որ դա կարող է հանգեցնել կրոնական խտրականության: Եթե ​​կացարանը չպատվաստված է, ավիաընկերության աշխատակիցները պետք է դիմակ կրեն, մինչդեռ պատվաստվածները, ըստ էության, չեն կրում, նրանք, ովքեր չպատվաստված են մնում իրենց կրոնական համոզմունքների պատճառով, գործատուների կողմից կստիպեն կրել իրենց կրոնական պատկանելության արտաքին նշանը: 

Կունիշը նաև մատնանշեց, թե ինչպես չպատվաստված մարդկանց հետ պատվաստված մարդկանցից տարբեր կերպ վարվելը նույնիսկ գիտականորեն իմաստ չունի՝ հաշվի առնելով վերջին բացահայտումները, որոնք ցույց են տալիս, որ նրանք, ովքեր պատվաստվել են COVID-ի դեմ, դեռ կարող են։ պայմանագիր և պոտենցիալ տարածում COVID.

Հաղթանակ տանող հնարավոր ուղիները

Այնուհանդերձ, արդյոք այնպիսի խմբեր, ինչպիսիք են ԱՄՆ Freedom Flyers-ը և Airlines Employees for Health Freedom-ը, հաջողության կհասնեն, հավանաբար, չի հանգեցնի գիտությանը, այլ, փոխարենը, իրավական տեխնիկայի համակցությունը և արդյոք բավականաչափ մարդիկ կկանգնեն իրենց դիրքերում և կտուժեն հետևանքները՝ ցույց տալով իրենց արժեքը: նրանց գործատուները, և գուցե մնացած հասարակությունը, նրանց բացակայության պատճառով:

Հաշվի առնելով այն առանցքային դերը, որը խաղում է ավիացիոն արդյունաբերությունը հասարակության մեջ և անձնակազմի նեղ շրջանակները, որոնք նպաստում են դրա շարունակական գործունեությանը, դա հիպոթետիկորեն հնարավոր կլինի: 

Սարգսյանի խոսքով, օդաչուների կամ այլ անձնակազմի զգալի քանակություն չի պահանջվի, որպեսզի խափանեն օդային ճանապարհորդությունը՝ հրաժարվելով պատվաստվելուց։ «Եթե դուք ունեք ինքնաթիռ, որն ունի… եկեք այն անվանենք յոթ հոգանոց անձնակազմ՝ հինգ բորտուղեկցորդուհի և երկու օդաչու: Նրանցից մեկը կանչում է, կամ այլևս չկա, դա կբերի հետաձգման կամ չեղարկման: Եվ հետո, եթե դա տեղի է ունենում ամբողջ դաշտում, ինչպես մենք տեսել ենք անցյալում, դա բավականին խանգարող կլինի»:

Օրինակ, սա այն է, ինչ մենք վերջերս տեսանք Southwest-ի և այլ ավիաընկերությունների հետ ենթադրյալ հիվանդացումներ և ողջ առևտրային ավիաընկերությունների արդյունաբերության մեջ Սուրբ Ծննդյան տոներին, երբ կային զանգվածային չեղարկումներ, կարծես ոմիկրոնի հաշվին։ 

Բացի այդ, կարևոր է նշել, որ ավիացիոն արդյունաբերության վրա ազդող մանդատներն ավելի շատ են ազդում, քան պարզապես կոմերցիոն օդային ճանապարհորդությունները:

FedEx-ի կապիտանը, ով համաձայնել է հեռախոսային հարցազրույցին անանունության պայմանով, նկարագրել է, թե ինչ նշանակություն կունենան Բայդենի վարչակազմի պատվաստանյութի մանդատները իր ընկերության համար: «Այնքան մեծ թիվ կա [օդաչուների], որոնք չեն պատվաստվել։ Եվ սա շատ ավելի մեծ է, քան օդաչուները: Սա սպասարկում է: Սա ցամաքային անձնակազմն է Մեմֆիսում»:

FedEx-ի այս նավապետը շարունակեց բացատրել. «FedEx-ը կենտրոնացած է Մեմֆիսում և [ունի] հսկայական, հսկայական ցամաքային անձնակազմեր Մեմֆիսում… և մեր ցամաքային անձնակազմի աշխատուժի հսկայական տոկոսը աֆրոամերիկացի է, որը, իրավամբ, մարդկանց այդ խումբը շատ շատ է։ անվստահություն կառավարության և պատվաստանյութերի ծրագրի նկատմամբ, քանի որ…

«Ի համեմատ օդաչուների,- շարունակեց FedEx-ի նավապետը,- դա համեմատաբար ցածր վարձատրվող աշխատանք է, որտեղ [FedEx-ը] դժվարություններ ունի, որ տղաները ամեն դեպքում աշխատեն: Հնարավոր չէ, որ նրանք կշարունակեն մնալ, եթե պատվաստանյութը պարտադիր լինի, որպեսզի նրանք աշխատեն»:

Օ'Բրայենը նաև ընդգծեց պատվաստանյութերի մանդատների ազդեցությունը ապրանքների փոխադրման վրա, երբ քննարկում էր այն, ինչ նա տեսնում է որպես իրենց տարբեր մանդատների համար Բայդենի վարչակազմի հիմնավորման իռացիոնալությունը: «Վարչակազմն ինքը ասել է, ուրվագծել է, գիտեք, բոլոր պատճառները, թե ինչու են մանդատը կարևոր համարում, հրամայական է։ Պատճառներից մի քանիսն էին մատակարարման շղթան անձեռնմխելի պահելը: Դե, մենք կարող ենք տեսնել, որ մատակարարման շղթան ներկայումս խարխուլ է: Իսկ ինչո՞ւ է այդպես»։ 

Որպես այլընտրանք, իրավական հարթության վրա և՛ ԱՄՆ Freedom Flyers-ը, և՛ Առողջության ազատության համար ավիաընկերությունների աշխատակիցները գործեր ունեն դատարանների միջոցով: Կան նաև նմանատիպ դեպքեր, որոնք ճանապարհ են անցնում դեպի Ս Գերագույն դատարանը. Այնուամենայնիվ, պարզ լինելու համար, այս դեպքերը վերաբերում են ոչ թե որոշ հիմնարար հարցի, թե արդյոք անհատն իրավունք ունի կայացնելու իր բժշկական որոշումները կառավարության կամ գործատուի ազդեցության կամ հարկադրանքի բացակայության դեպքում, այլ ավելի նեղ իրավական մտահոգությունների մասին, ինչպիսիք են, թե որ պետական ​​մարմինն ունի ում համար ինչ բժշկական միջամտություններ պատվիրելու իրավունք։  

Թե որ ուղին կարող է, ի վերջո, լինել ավելի արդյունավետ, կամ եթե որևէ մեկը կհանգեցնի ցանկալի արդյունքի ԱՄՆ-ի Freedom Flyers-ի և ավիաընկերության աշխատակիցների համար՝ հանուն առողջության ազատության, մնում է պարզել:

Նայելով Հորիզոնին

Բայց բժշկական ազատությունը պահպանելու համար պայքարող օդաչուների կարծիքով, իր ազդեցությունն է թողնում այն ​​պարզ փաստը, որ նրանք պայքարում են կառավարության դեմ այս հարցում:

«Կառավարությունը առաջ է քաշել այս մանդատները… չակնկալելով պատասխան», - ասաց Կունիշը: «Չգիտեմ՝ ինչու չէին սպասում: Մենք կարող ենք պատճառներ բերել։ Այն, որ մենք կռվում ենք սրա համար, դա է պատճառը, որ նրանք մի տեսակ կրունկների վրա են»:

Ըստ Կունիշի, սա է պատճառը, որ կառավարությունը հետ է մղել OSHA-ի և կապալառուի մանդատներին համապատասխանելու իրենց նախնական ժամկետները: «[Սրա] պատճառ կա, և դա այն է, որ մենք հակադարձում ենք: Մենք պայքարում ենք այս մանդատների դեմ: Մենք ասում ենք՝ ոչ։ Մենք չենք պատրաստվում դա անել: Մեզ չեն պատրաստվում պարտադրել»: 

Նոյեմբերի դրությամբ, Սարգսյանն ասել է, որ ԱՄՆ Freedom Flyers-ն աշխատում է 26 ավիաընկերությունների, Amtrak-ի և բեռնափոխադրող ընկերությունների աշխատակիցների, ինչպես նաև լայն հասարակության հետ: Հարցազրույցի ժամանակ Ուոքերը գնահատեց, որ Առողջության ազատության համար ավիաընկերության աշխատակիցներն ուներ մոտ 4000 անդամ տրանսպորտի ոլորտում:

«Խոսքը միայն անձնակազմի անդամների մասին չէ»,- ասաց Սարգսյանը։ «Սա պայքար է բոլորի համար ազատության համար, քանի որ բոլորն ակնհայտորեն տուժված են»: 

«Խնդիրը պատվաստանյութը չէ», - ավելացրեց Կունիշը: «Խնդիրը բժշկական ազատության և հակապարտադրանքի մեջ է».

Ուոքերը, խոսելով առաջիկա ճակատամարտի մասին, ասաց. «Ես ունեմ 16 տարեկան որդի», նախքան հռետորական հարցնելով.