Brownstone- ը » Բրաունսթոուն ինստիտուտի ամսագիր » Արդյո՞ք 15 րոպեանոց քաղաքները խելացի են:
15 րոպեանոց քաղաք

Արդյո՞ք 15 րոպեանոց քաղաքները խելացի են:

ԿԻՍՎԵԼ | ՏՊԱԳՐԵԼ | ՓՈՍՏ

15 րոպե տևողությամբ քաղաքը (FMC) – կոկիկ գաղափար, բնակչությանը վերահսկելու նոր միջոց, հանրային պլանավորման ոլորտում գերժամանակակից շեղում, երկարաժամկետ նենգ սխեման՝ բոլորը, ոմանք, թե՞ ոչ մեկը:

Եթե ​​հայեցակարգի վերաբերյալ հարցեր ունեք, ահա թե ինչ քեզ արդեն կանչում են.

Ինչպես գազօջախի «բանավեճի» դեպքում, հասարակությունը վերակազմավորելու ամենաթարմ ձևի ցանկացած հարցադրում խելագարության նշան է: Իրականությունը փոխող այս ամբարտավան վերաբերմունքը ինչ-որ կերպ ներթափանցում է էլիտաներին՝ չնայած համաճարակի հետևանքով հանրության վստահության արժանի ավերածություններին իր ինստիտուտների նկատմամբ, որոնց պատասխանը ներառում էր սուտ, կիսաճշմարտություն, պտտում, սուտ, սխալներ, սուտ, սպառնալիք: ուժ, սուտ, գործազրկության սպառնալիք, պատվիրված տնային կալանք, փոքր բիզնեսի զանգվածային ոչնչացում և սուտ:

Այս ամենը պետք է մի փոքր հուշում լինի գաղափարի կողմնակիցների իրական մտադրությունների մասին, բայց, այսպես ասած, եկեք քննարկենք հիմնականը:

Գաղափարն ըստ էության կայանում է նրանում, որ նորից հայտնագործենք հարևանության գաղափարը՝ փորձելով ապահովել, որ գրեթե բոլոր ապրանքներն ու ծառայությունները, որոնք մարդը կարող է երբևէ ցանկանալ, հասանելի լինեն մոտակայքում: Աշխատատեղերը, դպրոցները, բժիշկները և մշակութային գործունեությունը նույնպես պետք է հեշտությամբ հասանելի լինեն: «15 րոպեանոց» հատվածին հասնելու համար տարածքը (հիմնված քայլելու բնորոշ արագության վրա) կլինի մոտ մեկ քառակուսի մղոն կամ ավելի:

Գաղափարն իր սրտում գալիս է դեպի անցյալ գյուղ՝ պատկանելության, պարզության, հարևաններիդ ճանաչելու, համայնք ստեղծելու, որի վրա կարող ես հույս դնել։

Թեև սա կարող է լինել վաճառքի հիմնական կետը, չի կարելի մոռանալ, որ բառացիորեն հարյուրավոր տարիներ մարդիկ նպատակաուղղված հեռանում էին գյուղերից՝ փորձելով իրենց ուժերը քաղաքում՝ իր քաոսով և հնարավորություններով, ռիսկերով ու պարգևներով, և, ամենակարևորը, դրա ընդլայնմամբ: փորձառություններ. 

Քաղաքները, իհարկե, արդեն ունեն թաղամասեր, որոնք ինչ-որ չափով նման են FMC-ներին, բայց դրանք հակված են կազմակերպվել գործունեության շուրջ՝ մսի փաթեթավորման թաղամաս, ֆինանսական կենտրոն և այլն: էթնիկ պատկանելություն՝ Little Italy, Chinatown (ներողություն, Սիեթլ, նկատի ունեմ: Միջազգային շրջան,) սոցիալ-տնտեսական կլաստեր՝ Լոս Անջելեսի արևմտյան կողմն ընդդեմ Լոս Անջելեսի արևելյան կողմի, կամ նույնիսկ ժամանցային գործունեություն՝ Բրոդվեյ Նյու Յորքում կամ սրված, ամեն ինչ անցնում է կարմիր լույսի տակ գտնվող թաղամասերում, ինչպիսին է Սան Ֆրանցիսկոյի Փափուկը (ԾԱՆՈՒԹ. – Այն, ինչ հիմա կատարվում է «Քաղցրավենիքում» որպես ժամանցային ժամանցի սահմանումը, անշուշտ դժվար է, բայց մինչ ներկայիս գայթակղիչ մղձավանջը այն տասնամյակներ շարունակ եղել է «կոպիտ առևտրի» հաճույքի գոտի, և կարելի է ենթադրել, որ դա զվարճանքի ձև է):

FMC-ի գաղափարը, այնուամենայնիվ, այն է, որ ի վերջո հարթել այդ տարբերությունները և ստեղծել միատարր միատարր թաղամասերի գոտի առ գոտի ամբողջ քաղաքում: Քանի որ սեփական կապիտալը հայեցակարգի առանձնահատկություններից մեկն է, գուցե այնքան էլ արդարացի չլիներ, որ ՖԴԿ-ն զգալիորեն ավելի հարուստ լինի, քան մյուսը, զգալիորեն տարբերվի մյուսներից որևէ մեկից:

Ինչպես իրականացնել FMC-ը, որը, այնուամենայնիվ, բուլդոզերից պակաս է, բավականին բարդ է, քանի որ մարդիկ հակված են արդեն հայտնվել այնպիսի վայրերում, որոնք ուղղված են նման փոփոխությունների: Գոտիավորումը, կառավարության խրախուսումները, պլանավորման կանոնակարգերը, հասարակական հրապուրումները կամ fiat-ի կողմից պարզ հայտարարությունները բոլորն առաջարկվել են գոյություն ունեցող թաղամասերը ՖՄԿ-ների ձևավորելու համար:

Այլ կերպ ասած, նույնիսկ կողմնակիցները գիտեն, որ դրանք օրգանապես չեն առաջանա և կարիք ունեն կառավարության զգալի միջամտության՝ նույնիսկ գետնից դուրս գալու համար (մեկ այլ հուշում հրումի հետևում իրական մտադրության մասին):

Ամենակարևոր ասպեկտներից մեկը անձնական փոխադրամիջոցի անհրաժեշտության վերացումն է։ Եթե ​​գործնականում այն ​​ամենը, ինչ մարդուն անհրաժեշտ է, այդքան մոտ է, բառացիորեն քայլելու հեռավորության վրա, և եթե մնացած ամեն ինչ, որը չի համապատասխանում՝ մարզադաշտը, օդանավակայանը, համալսարանը, հսկայական հիվանդանոցը և/կամ թանգարանը և այլն, կարելի է հեշտությամբ ճանապարհորդել հասարակական տրանսպորտով, ապա ձեզ հարկավոր է չար, աղտոտող, եսասեր շարժունակության սարք: Երբ FMC-ի գաղափարները տարածվում են, դրանք հակված են ունենալ բավականին սահմանափակ կայանման հնարավորություններ՝ միտումնավոր, քանի որ դրանց մեկ այլ «օգուտ» այն է, որ դրանք պետք է ավելի լավ լինեն շրջակա միջավայրի համար, ավելի կայուն, ավելի արդար, ավելի շատ այն պահի հիմնական բառը, որը ցանկանում եք օգտագործել:

Այժմ խելացի քաղաքներին:

Սա մի փոքր ավելի պարզ է, քանի որ FMC-ների մասին գրեթե ամեն ինչ վերաբերում է, բացառությամբ հավելյալ բոնուսի, որ ձեր հարևանությունը միշտ հետևում է ձեզ: Օգտագործելով բջջային հեռախոսի հետագծումը, սահմանված գնումների սովորությունները, ձեր խելացի ժամացույցի առողջության մասին տեղեկությունները, ձեր ներկայությունը սոցիալական ցանցերում, ձեր վարկային զեկույցը, ձեր ընտանեկան կարգավիճակը, ձեր հոբբիները, ձեր սովորությունները և ձեր կարծիքները, խելացի քաղաքը կպարզի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է նույնիսկ ձեզնից առաջ: գիտեք, որ դրա կարիքն ունեք և խրախուսում է ձեզ լինել ընդհանուր առմամբ ավելի լավ մարդ, քանի որ դա սահմանում է ավելի լավ մարդկանց:

Այլ կերպ ասած, կարիքների-խնամված-ձեր, մնալ-ձեր-տանում-և-փակվել-կամ-կվերցնելու-այն-ձեզանից-Ներֆիկացված զուտ գոյության սահմանումը: Գիտեք, դժոխք սառցե ջրով:

Յուրաքանչյուր FMC չէ խելացի քաղաք, բայց խելացի քաղաքների մեծ մասը պետք է լինի (կամ գոնե սկսվի որպես) FMC:

Խելացի քաղաքները ներկայումս այնքան հակասական են, որ նույնիսկ Տորոնտոն՝ Great Woke North-ի կենտրոնական վարորդը, հրաժարվել է գաղափարից .

Սակայն խելացի քաղաքն ունի իր աջակիցները, և նախագծերն ընթացքի մեջ են՝ կառուցելով դրանք ի սկզբանե՝ շրջանցելով թուլացնող, հոգին ջախջախող տեխնոլոգիան արդեն գոյություն ունեցող վայրերում կոշիկի կոշիկի սղոցելու անհրաժեշտությունը: Ահա ինչ-որ չափով դեղնած հայացք դեպի հսկա հայելային գծի Նեոմ քաղաքը – մի ​​քիչ ավելին, հըմ, հուսադրող հայացք ընթացքում խելացի քաղաքների այլ նախագծերում: (ՆՇՈՒՄ – Ես ընտրել եմ տեսանյութեր այդ հղումների համար, քանի որ դրանք իսկապես պետք է տեսնել՝ հավատալու համար):

Եվ FMC-ի առավելություններից կամ հալյուցինացիոն անհանգստացնող խնդիրն այն է, որ այն չափազանց փոխակերպելի է, երբ այն հաստատվել է, խելացի քաղաքի:

Հարկ է նշել, որ տրանսպորտային միջոցների անցած մղոններով հարկերը, ցածր արտանետումների գոտիները և անհատի ազատության դեմ այլ միջոցներ կարող են օգտագործվել նաև հիմք ստեղծելու համար: ՖՄԿ և/կամ խելացի քաղաքներ գնալու համար. Դա կարող է լինել պատճառը բռնկվեցին բողոքի ցույցեր – և ինչու են հիմնադրամները, կառավարությունները և լրատվամիջոցների մեծ մասը ցուցարարներին անվանում աջ դավադրության տեսաբաններ և ուղղակի սխալ, և որ նման սխեմաները ամենևին էլ ճնշող կանոնակարգով անձնական վարքագիծը փոփոխելու փորձի մաս չեն կազմում (մեկ այլ հուշում):

Օքսֆորդում, Անգլիա, ցուցարարներին ասացին, որ թաղամասի ճամփորդական շրջափակումները ոչ մի կապ չունեն միևնույն ժամանակ առաջարկված ՖՄԿ ուսումնասիրությունների հետ, բոլորովին առանձին, ոչ մի կերպ կապված: հատկապես հետհամաճարակային, ստերի ու գրկախառնությունների, գրաքննության, արգելանքների ու ստերի հետ, մարդիկ իրավացիորեն «բամբասանք» են անվանում նման հեշտ հայտարարությունների վրա, այստեղից էլ լարվածությունը:

Բայց ինչպե՞ս կարող է Լոս Անջելեսի նման մեծ, բազմազան քաղաքը բառի բուն իմաստով FMCed լինել:

Մի քայլ առաջ գնալով, քան «Տրանզիտային կողմնորոշված ​​զարգացումը» (TOD)՝ կառավարության կողմից ֆինանսավորվող գոյություն ունեցող միտում՝ մարդկանց ստիպելու ապրել ավտոբուսային գծերի և երկաթուղային կայարանների մոտ. ենթադրաբար վարձակալել (դուք ոչինչ չեք ունենա և ձեզ դուր կգա) բնակելի միավորներ՝ գաղափարը գոյություն ունեցող թաղամասերում ներդնելու համար:

Ահա FMC-ի (lite?) առավելություններից ընդամենը մի քանիսը, որոնք գովազդվում են կազմակերպության կողմից Բնակելի համայնքների նախաձեռնություն, Լոս Անջելեսի դո-գուդերի գործարանի գրեթե պարոդիա.

  • Օգուտ եղեք մոտակա տների սեփականատերերին և բնակիչներին Գեղեցիկ քայլելու համար նախատեսված փողոցով, խանութներով և սրճարաններով, ինչպես նաև տարանցիկ և հեծանվային ուղիներով
  • Տվեք յուրաքանչյուր Անջելենոյի Մատչելի տան տարբերակ՝ առանց մեքենայի տարեկան 8,000 դոլար արժեքի և բեռի
  • Ստեղծեք հասանելի տան սեփականություն հնարավորություններ, որոնք կարող են օգնել փակել ռասայական հարստության բացը
  • Հակադարձ ինժեների տեղաշարժ կառուցելով մեծ հնարավորություններով թաղամասեր, որոնք բավարար բնակարաններ չեն կառուցել 
  • Անդրադառնալով կլիմայի փոփոխությանը կառուցելով ավտոմեքենաների լույսի լիցքավորման տներ, 48 մղոն տարանցիկ հեծանվուղիներ, ավտոբուսների նոր ուղիներ և 48 մղոն նոր ծառերի հովանոցներ

«Հավասարաչափ կառուցումը և աշխատանքի կենտրոնների մոտ կառուցելը նվազեցնում է երթևեկությունը», - ասաց LCI-ի ղեկավար Ջենի Հոնցը: ԼԱԻՏ. «Այսպիսով, այն ավելի լավ է դարձնում կյանքը բոլորի համար և օգնում է նաև կլիմայական պայմաններին»: (Ահա ամբողջ պատմությունը. համեմատական ​​նկարներն արժե սեղմել )

Եթե ​​ձեզ հետաքրքրում է, LCI-ն համագործակցում է առաջադեմ հիմնադրամի/շարժման կասկածյալների խմբի հետ՝ Extinction Rebellion-ից մինչև 15 րոպեանոց քաղաք և երիտասարդ ժամանցի ակտիվիստներ (կրկին, ևս մեկ հուշում):

Շուտով LCI-ի կողմից կներկայացվեն հարևանության և նույնիսկ քաղաքներին հատուկ պլաններ, թեև նրանք արդեն ունեն «ստանդարտ պլաններ», որոնք ներառում են այնպիսի հայտարարություններ, ինչպիսիք են «…մարդկային մասշտաբի, գեղեցիկ ճարտարապետություն՝ մանրածախ առևտուր սպասարկող թաղամասի վերևում. Պատկերացրեք մեր պատմական գլխավոր փողոցներից և գյուղերից որևէ մեկը՝ Վեսթվուդ գյուղը, Գլխավոր փողոցը և Աբոթ Քիննին, Մարկ Սթն Ինգլվուդում, Նոհո Արթս թաղամասում, Սան Ֆերնանդո պուրակը Բըրբենքում՝ խանութներից վերևում գտնվող բնակարաններով՝ ստեղծելով փոքր, մատչելի բնակարաններ տարեցների համար, Gen Zers: , մարդիկ, ովքեր չեն մեքենա վարում, և աշխատողներ, ովքեր ստիպված են իրենց եկամտի 30%-ը ծախսել մեքենայի վրա»։

LCI-ն, ինչպես FMC-ի և խելացի քաղաքների հիմնական գաղափարները, նույնպես ընդգծում են պարտադրված գեղագիտությունը. «Բայց ինչ կլիներ, եթե դրա փոխարեն մենք կարողանայինք գեղեցիկ ճարտարապետությամբ փողոցներ ստեղծել՝ սնուցող բնակիչներին և շրջակա տարածքին: Իսկ եթե մենք դիտավորյալ Նախագծված մեր քաղաքը? Ամբողջ աշխարհի քաղաքները նախապես որոշում են իրենց ճարտարապետությունը. այն գեղեցիկ է դարձնում քաղաքները (Փարիզ, Բոստոն, Սանտա Բարբարա)»:

LCI հայեցակարգերը, խելացի քաղաքները և FMC-ները ճնշող վերևից ներքև համակարգեր են, որոնք սեփական համայնքի իշխանությունը տեղափոխում են բյուրոկրատների դասակարգ և միտումնավոր և կոպտորեն անտեսում են նույն հիմնական փաստերը, թե ինչպես են մարդիկ գործում և ինչպես է գեղեցիկ քաղաքը, ինչպիսին Բոստոնն է. դիզայն – պետք է այդպես լինի:

FMC շարժումը դուրս է գալիս զուտ պլանավորման և ճարտարապետական ​​նրբությունների սահմաններից: Նույնիսկ եթե դրանք չեն վերածվում «խելացի քաղաքների», որոշ այլ պետական ​​մարմիններ և հասարակական էլիտաներ ունեն բազմաթիվ պատճառներ: FMC-ները կհեշտացնեն համայնքային հատուկ նորմերի սահմանումը, նորմեր, որոնք կարող են հակասել ամերիկյան հասկացություններին, ինչպիսիք են տեղաշարժի և խոսքի ազատությունը:

FMC-ները կարող էին նաև խաղալ հենց այն ուժերի ձեռքում, որոնք աշխարհը ծնկի բերեցին իրենց համաճարակի արձագանքով: ՖՄԿ-ները ոչ միայն դիտվում են որպես արձանագրություններ, ինչպիսիք են արգելափակումները և մեկուսացումը, շատ ավելի հեշտ են դարձնում, դրանք նույնիսկ կարող են վաճառվել որպես ապագա համաճարակները «կանխելու» միջոցներ:

Մի 2020- ում Բջիջ ամսագիր հոդվածԴոկտոր Էնթոնի Ֆաուչին – դուք հիշում եք նրան – գոնե մասնակիորեն մեղադրում է ամենավերջին և անցյալ համաճարակների համար, թե ինչպես ենք մենք՝ որպես մարդիկ, ընտրում ապրել: 

«Բնության հետ ավելի ներդաշնակ ապրելու համար կպահանջվեն մարդկային վարքագծի փոփոխություններ, ինչպես նաև այլ արմատական ​​փոփոխություններ, որոնց հասնելու համար կարող են տևել տասնամյակներ. վերակառուցել մարդկային գոյության ենթակառուցվածքները՝ քաղաքներից մինչև տներ մինչև աշխատատեղեր, ջրամատակարարման և կոյուղու համակարգեր, ժամանց և հավաքույթներ: վայրեր»,- գրել են Ֆաուչին և համահեղինակ Դեյվիդ Մորեսը: «Քանի որ մենք չենք կարող վերադառնալ հին ժամանակներ, կարո՞ղ ենք գոնե այդ ժամանակների դասերը օգտագործել՝ արդիականությունն ավելի ապահով ուղղությամբ թեքելու համար»:

Ե՛վ խելացի քաղաքների, և՛ ՖՄԿ-ների մեկ այլ վատաբանում է այն, որ նրանք պետք է, որ բնակիչը լինի ռեսուրսը, որը նրանց մղում է, որպեսզի նրանց սպառողական սովորությունները արդյունահանվեն և վերամշակվեն՝ իրենց գոյությունն իրագործելի դարձնելու համար: Նրանք հաշվի չեն առնում մտքի բազմազանությունը կամ նույնիսկ տեղական եզակի աշխարհագրական կամ արդյունաբերական կամ մշակութային օգուտներից օգտվելու հնարավորությունը. դրանք պարզապես սպառման մեքենաներ են, որոնցում մարդն է ատամնավոր:

Թեև բնական թաղամասերը կարող են լինել հիանալի աջակցող ապահով վայրեր, անբնական թաղամասերը կսրեն այն խնդիրները, որոնք առաջանում են ավելի ամուր համայնքներում: Ինքնահսկումը (եթե ոչ իրական հսկողությունը) և հարմարավետ սահմաններից դուրս գալու վախի զգացումը կարող են հանգեցնել մեծ աշխարհից մեկուսացման զգացողության: FMC-ում այդ մեկուսացումը կարող է դիտվել որպես ոչ օրգանական, այլ պատվիրված ի վերուստ՝ ստեղծելով մի մտավոր տուփ, որը կարող է թզուկել ինտելեկտուալ և էմոցիոնալ աճը, այլ կերպ ասած՝ գերված անհատականություն:

Ինչպես տեսանք Twitter-ի ֆայլերից և շատ այլ վերջին (և ոչ այնքան վերջին) բացահայտումներից գրաքննության-արդյունաբերական համալիրի վերաբերյալ, խելացի քաղաքների և ՖՄԿ-ների իրական վտանգը ազատությունների, տարբերակների, տարբերությունների վերացման ներուժն է:

Դա պարզապես մտքի գրաքննություն չէ, դա կյանքի գրաքննություն է:



Հրատարակված է Ա Creative Commons Attribution 4.0 միջազգային լիցենզիա
Վերատպումների համար խնդրում ենք կանոնական հղումը վերադարձնել բնօրինակին Բրաունսթոունի ինստիտուտ Հոդված և հեղինակ.

հեղինակ

  • Թոմաս Բաքլի

    Թոմաս Բաքլին Էլսինոր լճի նախկին քաղաքապետն է, Կալ. Կալիֆորնիայի քաղաքականության կենտրոնի ավագ գիտաշխատող և թերթի նախկին թղթակից: Նա ներկայումս կապի և պլանավորման փոքր խորհրդատվական կազմակերպության օպերատորն է, և կարող եք կապ հաստատել անմիջապես planbuckley@gmail.com հասցեով: Դուք կարող եք կարդալ ավելին նրա աշխատանքի մասին նրա Substack էջում:

    Դիտեք բոլոր հաղորդագրությունները

Նվիրաբերեք այսօր

Բրաունսթոուն ինստիտուտի ձեր ֆինանսական աջակցությունը ուղղված է գրողներին, իրավաբաններին, գիտնականներին, տնտեսագետներին և այլ խիզախ մարդկանց, ովքեր մասնագիտորեն մաքրվել և տեղահանվել են մեր ժամանակների ցնցումների ժամանակ: Դուք կարող եք օգնել բացահայտելու ճշմարտությունը նրանց շարունակական աշխատանքի միջոցով:

Բաժանորդագրվեք Brownstone-ին ավելի շատ նորությունների համար

Եղեք տեղեկացված Brownstone ինստիտուտի հետ