Ներքին թռիչքների պատվաստանյութի մանդատներ. որտե՞ղ են տվյալները:

Bloomberg-ը մասնավոր բիզնես և տնտեսական լրատվական գործակալություն է: «Որոշումներ կայացնողներին միացնելով տեղեկատվության, մարդկանց և գաղափարների դինամիկ ցանցը: Bloomberg-ը արագ և ճշգրիտ կերպով տրամադրում է բիզնես և ֆինանսական տեղեկատվություն, նորություններ և պատկերացում ամբողջ աշխարհում»:

Բայց իրենց Bloomberg Prognosis Coronavirus Daily-ում նրանք հաճախ ճշմարտությունն են տարածում՝ նախապես սահմանված պատմվածքին համապատասխանելու համար: Այսօրվա Coronavirus Daily էլփոստի տեղեկագրում առաջատար հոդվածը հետևյալն էր.

Ահա, թե ինչ են նրանք ասում կարճ հոդված«Օդանավի ուղևորները երկու անգամ կամ նույնիսկ երեք անգամ ավելի հավանական են, որ կբռնեն Covid-19-ը թռիչքի ժամանակ, քանի որ հայտնվել է omicron տարբերակը, ըստ աշխարհի ավիաընկերությունների բարձրագույն բժշկական խորհրդատուի»:

Հոդվածում հղում է արվել Օդային տրանսպորտի միջազգային ասոցիացիայի (IATA) բժշկական խորհրդատու դոկտոր Դեյվիդ Փաուելի մեկնաբանություններին, որը ներկայացնում է մոտ 300 ավիափոխադրող ամբողջ աշխարհում: Այն, ինչ իրականում ասաց բժիշկ Փաուելը, այն էր, որ ոմիկրոնն ավելի փոխանցվող է, մարդիկ կարող են ավելի հավանական վարակվել օդային ճանապարհորդության ժամանակ: Նա չասաց, որ կան: Դա Բլումբերգի մեկնաբանությունն էր։

IATA-ն հրապարակել է ա հայտարարություն պարզաբանելով դոկտոր Փաուելի ասածը և ոչ թե այն, ինչ ենթադրվում էր, որ ճիշտ է Բլումբերգի կողմից:

Օդային ճանապարհորդության ընթացքում վիրուսների փոխանցման վերաբերյալ տվյալների իրական սղություն կա, իրական դիտողական կամ համաճարակաբանական հետազոտությունների տվյալներ: Այս մասին գրականության մեծ մասը համաճարակի սկզբից է, երբ մեղմացման միջոցառումները շատ սահմանափակ էին: Սպիտակ գրականության բազմաթիվ հոդվածներ խառնում են իրական տվյալները հաղորդագրությունների ակնարկների և մեկնաբանությունների հետ, ինչպես դա անում է Bloomberg-ը: Բայց Բլումբերգի մտադրությունը օդային ճանապարհորդությունն ավելի անվտանգ դարձնելը չէր, ինչը պարզ դարձավ տեղեկագրի վերնագրով, դա ներքին թռիչքների պատվաստանյութի մանդատի օրակարգն առաջ մղելն էր: Bloomberg-ն այնքան է տարված այս օրակարգով, որ Սուրբ Ծննդյան օրվանից 4 հոդված է հրապարակել դրա վերաբերյալ, որոնք բոլորը պահանջում են մանդատներ ներքին թռիչքների համար:

Ի՞նչ են մեզ ասում օդային ճանապարհորդության և SARsCoV2-ի վերաբերյալ համաճարակաբանական հետազոտության տվյալները: Նախ, շատ քիչ վստահելի տվյալներ կան օմիկրոնի փոխանցման և օդային ճանապարհորդությունների վերաբերյալ: Պարզապես վաղ է իմանալ: Այսուհետ մենք տեսնում ենք դրա վերաբերյալ բազմաթիվ վարկածներ, ինչպիսիք են տվյալների էքստրապոլյացիա, որը հաղորդվում է տնային տնտեսությունների տարածման մասին omicron-ի (ո՞վ է դիմակ կրում տանը):  

Թռիչքի ընթացքում փոխանցման վերաբերյալ տվյալները հիմնականում վերաբերում են 2020 թվականի մարտին տարածման փաստաթղթավորված դեպքերին, նախքան փորձարկումները, դիմակները, կազմակերպված նստեցման ընթացակարգերը և վատառողջ չթռչելու մասին տեղեկացվածության բարձր աստիճանը: Ինֆեկցիան օդային ճանապարհորդության հետ կապելու խնդիրը բավականին դժվար է:

Սա այն ոլորտն էր, որում ես աշխատել էի՝ COVID19-ի բռնկումների վերաբերյալ DPH-ի հետ աշխատելիս: Ճանապարհորդության շատ փոփոխականներ կան, որոնք սնվում են օդային ճանապարհորդության ժամանակ վիրուսով վարակված անձի համար՝ անհատի մարզավիճակը, նրա իմունիտետի կարգավիճակը, փոխանցման արագությունը ճանապարհորդության երկու ծայրերում, ավիաընկերության տերմինալի ֆիլտրումը, դիմակի տեսակը, սոցիալական հեռավորություն ողջ գործընթացի ընթացքում, նստեցման պրակտիկաները և վերջապես թռիչքը ինքն իրեն: Հատուկ թռիչքի, որտեղ նստած է ճանապարհորդը, թռիչքի երկարությունը, կրած դիմակի տեսակը և այլն:

Դեպքերի կապակցումը սովորաբար պահանջում է գենոմային հաջորդականություն, որը հնարավորություն է տալիս որոշել վիրուսի գենոմի հոմոլոգիան (նույնականությունը) այն մարդկանց միջև, ովքեր դրական են գնահատում: Սա կարող է օգնել բացահայտել մեկ կետային աղբյուր: Սակայն գենոմային հաջորդականությունը կանոնավոր կերպով արվել և չի արվում Գլոբալ միգրացիայի և կարանտինի CDC բաժնի կողմից (DGMQ), ում մենք հայտնել ենք թռիչքների հնարավոր դեպքերի մասին:

A վերանայել հոդվածը միջազգային օդային ճանապարհորդությունների վերաբերյալ, որը հակված է ավելի երկար տևողությամբ թռիչքներ ունենալ, ցույց է տվել, որ փոխանցման վերաբերյալ հաղորդված 15 փաստաթղթերից 20-ը եղել են դիմակավորման և այլ մեղմացման միջոցառումներից առաջ: Դիմակ կրելուց հետո հարձակման միջին մակարդակը (հիվանդացած մարդկանց թիվը բաժանված է ռիսկի տակ գտնվող կամ թռիչքի ժամանակ մարդկանց թվի վրա) 2-6.5-ից իջել է 0-1.1-ի: Մեկ այլ վերանայման ուսումնասիրություն գտել են նմանատիպ բացահայտումներ:

Այսպիսով, որքան էլ ես ատում եմ դիմակը թռիչքի ժամանակ, կան որոշ ապացույցներ, որ այն կարծես թե աշխատում է թիթեղյա տարայի մեջ: Արդյո՞ք այս տվյալները թարգմանվում են omicron: Մենք չգիտենք. Մեզ պետք են Omicron-ի կոնկրետ տվյալներ, այլ ոչ թե շահարկումներ: Զբոսաշրջային նավերի բռնկումները omicron բոլոր պատվաստված ուղևորների և անձնակազմի միջև մեզ պատկերացում է տալիս, թե ինչպես կարող է իրեն պահել լիովին պատվաստված թռիչքը: Պատվաստանյութերի փոխանցումը և վարակները կանխելու անկարողությամբ, ինչպես վկայում են Carnival, Royal Caribbean և MSC բեկումնային բռնկումները, նրա կասկածելի թռիչքները կդարձնեն ավելի անվտանգ՝ ստիպելով բոլոր ուղևորներին պատվաստվել: 

Բլումբերգի օրակարգը պարզ է, ինչպես վկայում է հոդվածների քանակը նրանք կոչ են արել ներքին թռիչքների պատվաստանյութի մանդատները և ում են մեջբերում կամ սխալ մեջբերում:

Բլումբերգի հանրային առողջության բժիշկը դոկտոր Աշիշ Ջհան է, ով կշռադատեց ներքին թռիչքների պատվաստանյութի մանդատները. «Դա զգալիորեն ավելի անվտանգ կդարձներ թռիչքները և նաև կխրախուսի ավելի շատ մարդկանց պատվաստվել: Եվ եթե մենք ուզում ենք դուրս գալ այս համաճարակից, մեզ պետք է ավելի շատ մարդիկ պատվաստվեն։ Համաճարակը մեր հետևում թողնելու համար գործեր անելու ճնշումն ավելի կսրվի, երբ մենք դուրս գանք այս ալիքից: Ապագա ալիքներ կլինեն. Դա տեղի չի ունենա երեք շաբաթից, բայց երբ նրանք [Բայդենի վարչակազմը] հասկանան, որ omicron-ը վերջը չէ, ես հուսով եմ, որ դա կանի»:

Bloomberg բիզնես լրատվական գործակալությունը, առանց իր պնդումները հաստատող տվյալների, կոչ է անում ավիաընկերություններին ստուգել ներքին թռիչքների պատվաստման կարգավիճակը և, հնարավոր է, անհարկի, բացասաբար ազդեն իրենց բիզնեսի վրա, որպեսզի ավելի շատ մարդիկ պատվաստվեն: Ինչի՞ համար: